En el simulador de Trivorio, más de 80.000 preguntas se respondieron de forma incorrecta. Pero los datos no solo muestran cuántas veces se falló cada pregunta —muestran también qué opción eligió la gente cuando se equivocó. Eso revela algo más útil que la pregunta difícil en sí: el distractor que funciona.
Un distractor es una respuesta incorrecta diseñada para parecer plausible. Las mejores opciones trampa no son absurdas —son las que activan una lógica intuitiva que resulta ser incorrecta. Lo que sigue es un análisis de los distractores con más respuestas en el simulador, con la explicación de por qué cada uno funciona.
"Cada año" — el error más elegido del simulador
2.091 veces elegidaAparece en: Preguntas sobre frecuencia de la VTV para vehículos particulares de 3 a 10 años (CABA y Buenos Aires).
Por qué engaña
La mayoría de los trámites obligatorios son anuales —el seguro, la declaración impositiva, las revisaciones médicas. "Cada año" es la cadencia que la mente asocia automáticamente con "obligación periódica". La norma real —cada 2 años para vehículos de 3 a 10 años— rompe con ese patrón esperado.
La respuesta correcta
La VTV es bienal (cada 2 años) para vehículos de 3 a 10 años de antigüedad. Se vuelve anual recién cuando el vehículo supera los 10 años.
"5 metros" — subestimar las distancias
2.302 veces elegidaAparece en: Preguntas sobre la distancia mínima para estacionar en esquinas.
Por qué engaña
5 metros es una distancia concreta y razonable —dos autos de largo. Parece suficiente para garantizar visibilidad en una esquina. Además, el número 5 aparece en la normativa de tránsito en otros contextos (bocas de incendio, entradas de garajes), lo que le da credibilidad falsa cuando aparece como opción.
La respuesta correcta
10 metros desde la esquina. La Ley 24.449 fija este valor para garantizar que los conductores puedan ver a los peatones y a otros vehículos que doblan.
"Obligatorio para todos los ciclistas sin excepción"
1.032 veces elegidaAparece en: Pregunta sobre obligatoriedad del casco para ciclistas en CABA.
Por qué engaña
Es la respuesta que parece más responsable. Desde el sentido común de la seguridad vial, exigir casco a todos los ciclistas parece lo correcto. La opción "obligatorio solo para menores de 18" suena como una protección insuficiente. Pero la normativa porteña hace exactamente esa distinción: adultos no tienen obligación legal.
La respuesta correcta
El casco es obligatorio para menores de 18 años. Para adultos, es una recomendación sin sanción asociada (Código de Tránsito de CABA, art. 6.1.4).
"0,0 gramos por litro (cero alcohol)" para motocicletas
808 veces elegidaAparece en: Pregunta sobre el límite de alcoholemia para conductores de motocicletas en CABA.
Por qué engaña
La lógica es directa: las motos son vehículos más vulnerables, entonces deberían tener el umbral más estricto. La tolerancia cero existe en la normativa, pero aplica a conductores noveles, transporte de pasajeros y carga, y menores de 18 años —no a motociclistas en general.
La respuesta correcta
0,2 g/l para conductores de motocicletas en CABA (Art. 5.4.4 de la Ley 2148). Ni cero, ni el límite general de 0,5 g/l.
"Se le retiene el vehículo de forma inmediata"
712 veces elegidaAparece en: Pregunta sobre qué pasa si un conductor no lleva la licencia consigo, aunque esté vigente.
Por qué engaña
La consecuencia más severa parece la más lógica —sin documento, sin auto. En muchos trámites, no tener el papel equivale a no tener el derecho. Pero la normativa distingue entre no tener licencia (que puede implicar retención) y no llevar la licencia encima cuando existe y está vigente. Lo segundo es una infracción administrativa, no un motivo de retención inmediata.
La respuesta correcta
No portar físicamente la licencia vigente genera una infracción. El vehículo no se retiene por ese solo motivo.
"Todos los usuarios tienen igual responsabilidad"
757 veces elegidaAparece en: Pregunta sobre el principio de responsabilidad en la convivencia vial (Ley 24.449).
Por qué engaña
Es la respuesta más justa desde el sentido común. Todos los que usan la vía pública deberían tener la misma responsabilidad —eso suena a un principio democrático y equitativo. Pero la Ley 24.449 adopta el principio opuesto: la responsabilidad es asimétrica y proporcional al riesgo que representa el vehículo.
La respuesta correcta
El conductor del vehículo de mayor masa o velocidad tiene mayor responsabilidad.
"130 km/h" en rutas
1.006 veces elegidaAparece en: Pregunta sobre velocidad máxima en rutas nacionales y provinciales de Buenos Aires.
Por qué engaña
130 km/h es el límite en autopistas de algunos países limítrofes y en tramos específicos de autopistas argentinas de acceso controlado. El número circula en conversaciones de conductores y aparece en señalización de algunas rutas. El error viene de confundir 'ruta' con 'autopista'.
La respuesta correcta
110 km/h en rutas nacionales y provinciales (Ley 24.449, art. 51). Las autopistas tienen límites distintos y más altos.
Lo que tienen en común todos estos distractores
1
La opción más segura parece correcta
Cero alcohol para motos, casco para todos, retención del vehículo: la normativa no siempre coincide con el máximo de seguridad posible.
2
La cadencia anual como default
"Cada año" es la respuesta automática para cualquier obligación periódica. La VTV bienal rompe ese patrón y por eso sorprende.
3
Números de otras reglas como opciones
5 metros existe en la normativa (bocas de incendio). 130 km/h existe en algunos contextos. El distractor no es inventado —es un valor real aplicado al contexto equivocado.
Identificar estos patrones antes del examen es más útil que repasar las respuestas correctas en abstracto. Si sabés que tu intuición te va a llevar hacia “la respuesta más severa” o hacia “la cadencia más frecuente”, podés pausar antes de responder y verificar.
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